Finnair börjar väga passagerare vid grindarna

Redaktörens anmärkning: Anmäl dig till CNN Travels veckobrev, Unlocking the World. Få de senaste nyheterna om flyg, mat och dryck, övernattningsställen och andra resetrender.

CNN
—

Vi vet alla hur det är att få sitt bagage vägt vid incheckning på flygplatsen. De flesta av oss är också bekanta med ”skamknäböj”. Detta är den position du intar när du rotar igenom din väska för att hämta något tungt när du får veta att din väska är flera uns överviktig.

Men nu går några modiga flygpassagerare med på att vägas innan de går ombord på ett plan.

Ett projekt av det europeiska flygbolaget Finnair vid dess nav på Helsingfors flygplats går ut på att väga frivilliga passagerare vid avgångsportarna för att hjälpa flygbolaget att förfina uppskattningarna av flygplanets vikt innan start.

Och i ett mardrömsscenario för alla som någonsin har försökt ta med en överviktig handbagage till ett flygplan, kommer passageraren att vägas tillsammans med sitt handbagage.

Lyckligtvis för de som bär uppblåsta väskor är viktmätningar inte kopplade till individuella bokningar eller passagerardata. Peivit Thorqvist, Finnairs senior vice president för kommunikation, sa till CNN att allt är anonymt och bara personalen vid gaten ser vikten.

Rättegången inleddes på måndagen och på torsdagsmorgonen hade 800 frivilliga redan deltagit, sa Thorqvist och tillade att flygbolaget var ”positivt överraskade av antalet frivilliga”.

”Vi kommunicerade den här studien till Finnairs kunder via våra sociala mediekanaler och mobilapp, och de första volontärerna sökte aktivt deltagande redan innan utrustningen installerades,” sa hon.

Vi planerar att väga in 1 200 passagerare på vintern och ännu fler på sommaren.

Thorqvist sa att flygbolagen samlar in data om den genomsnittliga vikten av passagerare och bagage ”i syfte att flygplansbalans och prestandaberäkningar behövs för säkra operationer.”

Före start beräknar flygbolagen vikten på planet, inklusive vikten av alla passagerare, last och bagage i lastrummet, och vikten av catering och vattentankar ombord, tillsammans med tyngdpunkten. Ett flygplans vikt och trim kan påverka var passagerarna kan sitta, och i vissa fall till och med påverka antalet passagerare som tillåts ombord och mängden bagage som får plats i lastrummet.Det finns ett kön. För att säkerställa säker start har varje flygplan en maximal viktgräns.

”Flygbolaget känner till alla andra vikter, men vikten på kunden och handbagaget beräknas med hjälp av den genomsnittliga vikten som bekräftats av Luftfartsmyndigheten”, säger Thorqvist. .

Flygbolag använder vanligtvis genomsnittliga passagerarvikter som tillhandahålls av European Aviation Safety Authority, men kan också använda sina egna vikter som har godkänts av myndigheten. Finnair har använt egna mätningar sedan 2018, men dessa har uppdaterats då de måste uppdateras vart femte år.

Korean Air genomförde sitt eget vägningsprogram 2023 och Air New Zealand genomförde även en viktundersökning förra året.

Finnair samlar in data för både vinter- och sommarsäsonger, eftersom passagerare tenderar att bära tjocka kläder och rockar under Finlands kalla vintrar. Vintermätningar är klara i februari och sommarmätningar görs från april till maj.

IT Aviation beräknar medelvikten från mätningarna och skickar uppgifterna till Trafikverket för kontroll. Denna vikt kommer att användas för lastberäkningar från 2025 till 2030.

Och medan många passagerare vill hålla sin vikt hemlig, sa Satu Munukka, Finnairs chef för markprocesser, i ett uttalande: ”Den insamlade informationen är inte på något sätt kopplad till kunders personuppgifter. Inte associerad”, försäkrade han nervösa passagerare.

Munukka lade till: ”Vi registrerar totalvikt och bakgrundsinformation för kunder och deras handbagage, men vi frågar till exempel inte om namn eller bokningsnummer.

”Endast kundtjänstrepresentanten vid mätpunkten kan bekräfta den totala vikten, så du kan delta i undersökningen med tillförsikt.”